10月16日，特斯拉全新Roadster II正式发布，这是继2017年特斯拉全新Roadster首发之后（未最终交付），该车型时隔9年的第二次发布，新车仍然延续此前全新Roadster的设计，但此次新车增加了全新的Space X冷气推进套件，此次发布会也在马斯克的Space X太空探索技术公司德州基地举办。据悉，新车有望在2028年左右在特斯拉得州超级工厂量产。马斯克在社交媒体上表示，全新Roadster超越电影，超越想象，超越人类，却依然由地球上的人类打造。
发布会现场，全新Roadster II可以冲上几乎垂直的墙面，并可以停留吸附在屋顶上，最神奇的是，新车可以从天上降落到地上，就像Space X的火箭一样。它还能完成翻滚飞越动作。特斯拉方面表示，它可以随时完成想要的飞行动作。新车可以在低速时将车身吸附在地面，也可以在高速时让气流更顺畅。
全新Roadster II的核心亮点是搭载了特斯拉与SpaceX联合开发、内部代号A71的冷气推进系统。这套装置由多组高压气体喷嘴构成，无需燃料燃烧。可在极限工况下辅助强化加速表现、优化过弯能力，甚至有实现车身短暂离地的设想。
特斯拉将这一专利技术叫做“电动风扇汽车”，其驱动效果类似于火箭发射，推进器位于尾部扩散器位置，这套装置带有风扇装置，内置约10个小型推进喷口，气体总容积600L，通过先进的超高压储气罐来容纳，源自SpaceX猎鹰9/星舰姿态控制技术，包含车底进气口、尺寸更大的车尾出气口，以及多台管道电动风扇，气流可经由通道被抽出；在出气口位置，相邻风扇之间还设置有竖向导流板。可抽取车底气流，并从车尾向外排出，有望大幅提升车辆抓地力。
内饰方面，新车内部采用双座布局，运动风格的桶式座椅，在急速状态下，能够很好的将人固定在座位之上。方向盘更像是一款游戏手柄，仍然是极简的设计思路，航天级的美学设计。新车采用轻量化的设计，座椅嵌入底盘一体成型，新车还采用了线控转向、线控制动和线控油门。并采用鸥翼门的开启方式。
动力方面，新车规划推出普通基础版，以及搭载SpaceX推进套件的限量特殊版本。新车采用激进空气动力学设计，优化整车下压力。官方设定目标，车辆0-96公里/小时加速时间将在1秒以内。新车采用三电机全轮驱动，轮上扭矩10000牛·米，CLTC续航1000km，极速370km/h以上。
机构预测全新Roadster II年产量仅约2000台，用来展示特斯拉最强工程能力，Model S与Model X产线已经停产，产能优先给Optimus人形机器人。
第一代Roadster
第一代Roadster上太空
第一代Roadster基于路特斯Elise底盘打造，是特斯拉第一款量产车，2008上市，2012停产，总产量约2450台。初代Roadster还被发射进太空，随猎鹰重型火箭进入日心轨道。
