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起售价为33.98万元 理想L7/L8正式上市

发布时间:2022-09-30责任编辑:周彪来源:汽车之家
9月30日,理想L8迎来正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为35.98-39.98万元。值得一提的是,理想L7车型同步公布了售价,新车推出2款车型,售价区间为33.98-37.98万元。当天16:05便可开启定购,展车将于10月1日-10月12日陆续到店,10月15日前可修改配置,L8 Max预计首批11月上旬开启交付,L8 Pro将于11月下旬开启交付。理想L8作为理想ONE的换代产品,依旧定位为中大型SUV,设计迎来更新,同时,车身尺寸全面升级。在配置层面,新车也展现出了较强的竞争力,包括四驱系统、空气悬架等均没有缺席。理想L7定位于中大型五座SUV,将于广州车展亮相,将于2023年2月底交付,未来目标竞争对手瞄准小鹏G9。更值得一提的是,理想汽车北京智能制造基地预计将于明年投入使用,并投产增程/纯电两款旗舰车型。
外观方面,理想L8采用了最新的家族式设计风格,整体与“老大哥”理想L9非常相似,拥有较强的未来感。作为“奶爸车”的换代产品,新车似乎变得更“奶”了,车身尺寸达到5080/1995/1800mm,轴距为3005mm;其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm,轴距长了70mm。
对比来看,L9的车身尺寸长为5218mm,轴距为3105mm,比L8还是要大一些的。参考此前李想在微博的表达,L9是iPhone 14 Pro Max,而L8是iPhone 14 Pro。L9满足的是三代人的高频出行,而L8主要满足的是两代人的高频出行+低频三代人出行。车尾部分,新车则采用了十分简洁的设计,想必对于理想品牌比较熟悉的朋友已经习惯了类似的设计思路,属于比较耐看的类型。
既然聊到了车身尺寸,那么一定要插播一条重要信息,理想L8第二排最大腿部空间1021mm,第三排最大腿部空间772mm,中央通道宽度为181mm。作为参考,理想L8的整体空间表现比曾经的理想ONE和宝马旗下的旗舰级SUV X7都更出众。
内饰方面,理想L8同样采用了我们比较熟悉的设计,多功能方向盘处配有安全驾驶交互屏,而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成,营造出了相当浓郁的科技感。值得一提的是,理想L8将会提供两种“智能空间”(SS)可供选择,分别为SS Pro和SS Max,以满足用户的不同需求。
其中,SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片,配合24G内存和256G高速存储,拥有强大的计算能力,能够支持“一人一屏”流畅操作;而SS Pro则配备一颗8155芯片。整体来看,理想L8的前排智能座舱体验能够达到理想L9的水准。两种版本的区别主要体现在第二排,Max版第二排配有可折叠LCD娱乐屏,屏幕参数与前排屏幕保持一致,并配有3D ToF传感器,支持手势控制。当然,如果您对于后排屏幕没有需求,完全可以选择Pro版。
作为一款智能电动车,理想L8在智能驾驶辅助系统方面的表现同样可圈可点,和“智能空间”类似,智能驾驶辅助系统(AD)也将提供Pro和Max两种版本,其中,AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达,作为基础,新车将会配备两颗英伟达Orxin-X芯片,总算力达到508TOPS,完全达到了理想L9的水准。 
AD Pro车型则配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片,没有配备激光雷达,总算力为128TOPS,功耗低且状态稳定。值得一提的是,李想还提到,到2025年,理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶。
当然,在其它配置层面,理想L8延续了比较出众的表现。比如,新车将会配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能,另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。
动力方面,新车将搭载与L9相同的动力总成,使用1.5T四缸增程器,系统最大功率330千瓦,峰值扭矩620牛·米,0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面,理想L8配备42.8千瓦时电池组,CLTC纯电续航210公里,相比理想ONE有所提升;值得一提的是,理想L8的CLTC综合续航里程将会达到1315公里。另外,其还将标配四驱和魔毯空气悬架,其中,在40万元内,我们找不到另一款标配空气悬架和CDC减振器的车型。
供应链方面,理想位于绵阳、常州、苏州等生产制造基地将会为未来的路做好保障工作。比如,绵阳新晨增程器制造基地拥有50万套的年产能;常州生产制造基地生产五合一电驱系统,拥有60万台的年产能;苏州碳化硅功率模块生产基地则具备年产240万只半桥功率模块的能力。
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