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春风250SR赛道版大型摩托车交车仪式圆满结束

发布时间:2021-03-22责任编辑:小顾
  【苏州】3月21日,苏州春风250SR赛道版大型摩托车交车仪式在苏州187机车生活馆隆重举行,9位春风250SR赛道版首批车主代表们莅临现场,体验这一场别出心裁的交车盛典,共同见证了春风250SR赛道版首批车主提车这一重要时刻。
  官方介绍,春风250SR可以很好兼顾良好人体工程学设计以及初学者更好上手,显然消费群体会对入门级摩友较为友好。原厂标准座高780毫米,带给用户更强的驾驭信心。车把中心高920cm,座椅和车把组成的“魔法三角”会对车辆骑行感受带来巨大改变。
  赛道版相比此前的高配版除了车身版画不同之外,升级了前后KYB减震、制动(刹车片)、升级双油门线、升级内齿钥匙、轮毂强度优化、漆面质感提升,除此之外还额外附赠竞技驼峰。这些配置的升级虽然依旧不能让这款车直接就能下赛道,但减震以及制动的升级对于日常骑行品质的提升,包括后续赛道的改装是有所帮助。春风这次加量不加价的方式还是很有诚意的。
  外观上,春风250SR的颜值可以说在国产摩托跑车中算是翘楚了,而赛道版的绿松石蓝/荧光黄配色更是充满着浓郁的赛道气息,与基础配色相比,颜值进一步提升。车身线条流畅紧凑,对称的LED大灯,呆萌中带了一丝犀利的感觉。用于日常代步颇为抢眼的同时也不会过于突兀,偶尔驰骋下赛道,也能带来不一样的体验。
  250SR搭配全彩TFT显示仪表,就算阳光直射,仪表上的关键信息依然清晰呈现,另外有ECO和SPORT两种显示模式,日间和夜间的亮度可以随着光线强弱进行调节,适应各种骑行环境的需要。显示仪表除了速度,转速,油量这些基础骑行信息外,还可以通过蓝牙连接手机,实现来电提醒功能。
  ABS将降低摩托车骑行中最大风险——抱死发生的可能,降低因大力刹车而引起车子立起或失控低摔风险。250SR采用辐射卡钳设计,除此之外,辐射卡钳还更方便替换不同尺寸的刹车碟。250SR还搭载德国大陆ABS,292/220mm碟盘设计,前四活塞卡钳。
  动力部分,春风250SR仍是采用那台249.2cc的单缸水冷,其中,最大功率为20.5KW/9750rpm,峰值扭矩为22.0N. m/7500rpm,压缩比为11.3:1,值得一提的是,春风250SR配备表现不错的滑动离合系统,引擎回扭矩过大时,动力辅助滑动离合器会打开少许,防止车辆在急刹车或在减速时后轮摆动。另外,它还可以增加加速时的离合压力,捏离合柄需要的操纵力下降约35%,提供舒适轻快的降档体验、保证驾驶安全。
  春风还为春风250SR车主推出了三年“无忧服务”专项服务礼包,只需要798元就可以享受:
  无限里程质保
  3年无限里程保障,进店即可享受非人为损坏免费更换部件。
  免费定期养护
  每年2次,3年总计6次,全程原厂养护记录,更换专用机油和滤芯耗材。
  无限道路救援
  上门服务,问题当场解决,短时间内无法解决或者摩旅路上的可以免费拖车至最近的服务站,也可以免费运输到指定门店处理。
  18项全面点检
  包含电压在内的18项免费点检,提前排查车况,预防意外出现。
  这项服务新老250SR车主都可以购买享受,3月1日起可在CFMOTO MORE FUN APP中“无忧服务”专属页面,CFMOTO购车小程序,以及京东天猫CFMOTO官方旗舰店购买。需要注意的是,因非法改装导致的、未在授权网点进行维保引起的部件损坏,不在服务范围内;此外购买后不享受服务的视为自动放弃权益,不退不补。
  CFMOTO主营业务为全地形车,摩托车及后市场用品的研发,制造和销售。以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣,让细节处彰显与时俱进的科技感。如今,CFMOTO已在全球四轮车领域多个国家排名位居首位。在中国,NK家族系列街车,摩旅车型650MT,公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。
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