春天，是四季中最富有色彩与生机的季节，也是充满希望的季节。古往今来，许多文人雅士都争相用诗歌来描述它。它是李白笔下“燕草如碧丝，秦桑低绿枝”的生机盎然，是欧阳修笔下“绿树交加山鸟啼，晴风荡漾落花飞”的繁盛，是白居易笔下“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”的清香，也是苏轼笔下“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”的灵动。
最是一年春好处，不负春光不负己。在我们享受大自然给我们带来的美景的同时，也要学会爱护自然、保护自然。在敬畏自然、反哺社会这一方面，摩比斯始终走在我们前面，用五大新能源技术，创新性地实现了节能、环保，距离绿色梦想又近了一步。
电力变换器
摩比斯的电力变换产品拥有高效率及高电力密度的特性，并涵盖xEV各种动力类型的PCU和OBC产品线，可生产满足顾客要求的最佳配置产品。
代表产品:
•功率控制单元(PCU):将车辆内动力电池的直流电转换为三相交流电，控制电动机扭矩及转速，或转换为低压(12V)直流电，向车辆内的电子部件供电。
•车载充电器(OBC):将车辆外部的交流电转换为直流电，并向车辆内动力储能电池充电。产品囊括3.3kW、6.6kW、10.5kW、20kW等多种功率级别OBC以及7kW 双向OBC等。
优势特点:
•紧凑型设计
•单相/三相交流复合充电
•实现高电力密度
•适用于各种诊断规范
驱动器
基于多年设计及生产经验，摩比斯的驱动电机和HSG产品、轮毂电机系统能更有效地产生动力及能量，实现优秀的性能和更长的续驶里程。
代表产品:
•EV驱动电机:以减速器和模块形态被安装在发动机室，替代内燃机车辆的引擎，提供动力。可以使用于前轮及后轮，无论是小型车还是大型车均可适用。
•HEV驱动电机:被安装在引擎和变速器之间，在低速、高扭矩工况驱动车辆，提升汽车燃油经济性;可以在以TMED方式保持原有内燃机布置的情况下使用。
•混合启动发电机(HSG):用于混合动力汽车的引擎启动及高压电池的充电;车辆加速时，还可以用来辅助动力。
•轮毂电机系统:在各车轮内侧安装电动机实现独立驱动及制动的电动驱动系统，可将车辆改良成4车轮驱动环保车辆，可大大提升车辆的加速、转弯安全性及汽车燃油经济性。
优势特点:
•效率高，提高燃料或动力利用率
•耐久性强
•紧凑型设计
储能系统
摩比斯的储能系统包括BSA、BMS、BTMS。储能系统通过电池的高能量化，可延长续驶里程车程，且可通过BMS进行实时监控及安全控制，通过热管理系统提升冷却效率，保证热安全性。
代表产品:
•电池系统(BSA):为驱动车辆，利用储存在高压电池里的电能，向驱动电机传送动力。
•电池管理系统(BMS):实时读取电池的电流、电压、温度信息，判断及控制当前状态，保证电池的安全性。
•电池温度控管系统(BTMS):电池散热，保证电池及车辆的热安全性。
优势特点:
•通过高能量密度，延长续驶里程
•通过热管理系统，增大冷却效率
•通过电池的电能，提升汽车燃油经济性
48V轻混系统
摩比斯将原有独立型转换器系统和电池系统合为一体进行批量生产，改善汽车燃油经济性并减少二氧化碳的排放。
代表产品:
•转换器/BMS一体型集成板:测定、计算48V和12V双向(Buck-Boost)转换器及电池状态的电池管理装置。
•冷却扇一体型BMA:用多个锂电池形成模块，通过一体型风冷却系统，提升电池的输出性能及寿命。
•轻量及薄型PRA:保险丝形态的产品，起到控制锂电池充放电的开关作用，感知电流，切断电流，提升电池的可靠度。
优势特点:
•转换器一体型电池系统，通过集成套件形态的设计，减少了体积和重量
•减少二氧化碳排放(符合EURO6标准)
氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车的副产物只有水，不像传统汽油车辆那样排放温室气体氮化物、硫化物等有害物质。传统内燃机车辆通过汽油的燃烧、爆发获得机械动力，因此会发生爆发音和机械噪音，但氢能源电动汽车通过化学反应驱动发动机，因此几乎没有噪音。
代表产品:
•膜电极(MEA):燃料电池系统内的核心功能部件，由氢气极、空气极和电解质膜3个层组成的薄膜形态电极。氢气在氢气极被氧化生成氢离子和电子后，氢离子通过电解质膜，与空气极的空气、通过外部电路流入的电子产生化学反应生成水。车辆通过在此生成的外部电路电子，获得可用电能。
•转换器组件(BHDC+LDC):双向降压/升压转换器和全桥相移转换器，位于燃料电池与HV电池系统之间，优化电能转移、储存与使用效率。
优势特点:
•车辆行驶时不释放有害物质
•与内燃机车辆相比噪音低
摩比斯始终“以应对气候变化的领袖”作为环境经营战略，在技术开发方面也不断探索实践，研发出适用于各类新能源整车的零部件产品，为实现绿色梦想、推动社会可持续发展贡献一份力量。
