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爆胎、托底、伤悬挂,怎样上马路牙子才能避免伤车?

发布时间:2017-12-22责任编辑:周彪来源:视知车学院
  在市区里道路拥挤、车位稀缺,有些司机迫于无奈,只能把车停在马路牙子上。这样停伤不伤车?怎么停伤害最小?视知车学院今天跟大家说说,在不违章、不妨碍行人通过的前提下,如何把车停到马路牙子上。
  “停车越来越难了。小区里好不容易有个空地,路还不够宽,能不能把车停到马路牙子上啊?”
  “短时间停没什么事。但无论轿车还是SUV,停在这种有路肩的路面上,四轮受力不均,多少会对一些零件有磨损。在高处的轮胎、悬架压力更大,长期会弹性变差。”
 
  路肩是能不上就别上。
  万不得已,首先要清楚车的离地间隙。包围不是最低的,有些零件可能位置更低,盲目上去就会托底。
 
  离地间隙最好高于路肩的高度,因为悬挂有弹性,上下路肩时车身也会跟着晃动,如果离地间隙太小,还是会托底。
  其次要选好方向。正向停比侧向停的伤害小一些。千万别“单轮着地”,伤了轮胎、悬挂事小,时间长了,强度不高的车身可能变形,后果很严重。
 
  开上路肩,最好用两个后轮同时上,因为大部分家用车的后轮结构比较简单,负重也低。
  那些后置后驱的超跑,就彻底告别马路牙子吧。
 
  两个轮没法同时上去,也要尽量增大胎面和路肩的接触面积。别挤胎壁,这地方很脆弱,万一把里边的钢丝挤断,轮胎就报废了。
  那种胎壁很薄的小扁平比轮胎也别硬上,不仅容易爆胎,还可能伤了轮毂。
 
  上路肩的速度一定要慢,不能冲,用轮胎顶住路肩再慢慢给油,很考验踩油门的功力,开下来最好也一个轮一个轮慢慢下。
 
  再告诉你一个诀窍:开上去太费劲,垫两块砖不就行了?
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