最近发现，苏州路面上的蔚来汽车越来越多了。
以全新的蔚来ES8最为“招摇”，又黑又大，远远望去“高人一等”，简直像巨舰一条。
这不是错觉。
其实很多人不知道，如果算上乐道和萤火虫，蔚来今年在苏州的销量已经超过了奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华汽车品牌。
数据来说话。
今年前三季度，蔚来在苏州的销量为13763辆，同比增长15.4%。其中，蔚来8332辆，乐道3096辆，萤火虫2335辆。与此同时，奥迪、宝马的销量分别为12188辆、12061辆，奔驰勉强过万，为10584辆。
全国范围来看，2026年第三季度，蔚来公司在中国市场的累计销量达111638台，首次同时超越奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华厂商。
在新能源市占率超60%的背景下，奥迪、宝马、奔驰在苏州的销量，同比分别下降了39.2%、31.9%、42.3%。用腰斩来形容，一点也不为过。再往前看，这两年奥迪关了2-3家，奔驰也合并了2-3家，宝马有取消授权的，也有换东家的。
今时不同往日，BBA需要抱团取暖、同舟共济了。
2018年，第一台蔚来在苏州卖出；2022年，苏州第1万台交付；2024年，蔚来苏州交付突破3万台。预计到2026年末，蔚来在苏州地区的交付量在6万台左右，约占全国总量的1/20。
说一个有意思的事情。
据说，苏州吴江区盛泽镇的很多老板们，把原先的BBA和保时捷们都换成了蔚来车型。目前，蔚来在盛泽的保有量足足4000辆以上。于是，盛泽甚至有了“蔚来小镇”的说法。
这是一个风向标！
在城市能源建设方面，蔚来干得也不错。
8月7日，苏州昆山，一辆firefly萤火虫缓缓驶入换电工位，这标志着蔚来首批第五代换电站在苏州投入运营。
目前苏州市已上线110座蔚来换电站，是全国首个换电站数量突破100座的地级市，江苏首座第一代、第二代、第五代蔚来换电站均落地苏州。苏州车主累计换电次数已突破560万次，超过86.3%的苏州车主在公司或住所3公里范围内至少有一座换电站。
早在2022年，李斌表示蔚来2023年的销量目标是超越雷克萨斯在中国的燃油车销量。现在看来，当年吹过的牛，正在实现中。
