这几天，姚师傅喊话观致的事情，闹得沸沸扬扬。其中曲折，吃瓜群众不好说，也不能乱说。
那么，大家还记得苏州的观致出租车吗？
大概还是在2014年10月的时候，苏州面向出租车市场推出了观致3车型，数量应该在几百台。
作为一个新的汽车品牌，观致车型给我们的感觉是，用工扎实，这个从开关车门就能感觉到，另外一个就是贵。没记错的话，观致3的市场格要在13万-15万上下，和速腾比起来没有太多价格优势。
这一点可能是观致的策略，不过在我们看来也是比较可惜的昏招。还记得，有一年参加上海车展头一次看到观致展位，作为一个苏州人还是蛮自豪的。
如果没记错的话，观致3是在2013年上市，一年过后就成为了苏州的出租车。都说事出反常必有妖，这一点全中。
有个朋友正好在观致汽车4S店工作，忙得热火朝天，用他的话来说，观致汽车是大有希望的。的确，抛开奇瑞和以色列的复杂关系，作为苏州本地制造的汽车主机厂，观致是含着金钥匙诞生的。
可惜，半途而夭。
观致当出租车的本意是，大家瞧一瞧看一看，我的车一天跑个200多公里，一点问题都没有。
问题是，3-4个月之后，部分出租车司机反应新车问题很多，比如轮胎起鼓，还有一个就是刹车片和刹车盘磨损比较严重。对此，观致4S店也进行了反映和反馈，可惜并没有得到根本解决。
于是，这一批几百台观致3出租车完成使命过后，苏州市场几乎再也没有新增。再后来，连观致4S店也改换门庭了。
没想到，这一晃已经有快12年之久了。
听常熟的朋友说，工厂的荒草都已经换了一茬又一茬。
据说，观致的计划里早已有了纯电和增程车型。万一成功，可能就没有蔚小理什么事情了。
终究是可惜了。
