「常熟车城讯」 2022年3月常熟狭义乘用车销量2605台同比下降31.34%，环比增长53.78%。3月销量中自主品牌同比增长2.29%；徳系品牌同比下降40.76%；日系品牌同比下降47.49%；美系同比下降30.29%；韩系同比下降90.00%；欧系同比下降64.65%。SUV同比下降35.59%；豪华品牌同比下降34.96%；新能源同比增长79.50%。3月销量中自主品牌占比40.19%，徳系占比25.83%，日系占比21.31%，美系占比11.13%，韩系占比0.19%，欧系占比1.34%；SUV占比35.09%，豪华品牌占比29.64%，新能源占比33.28%。
2022年一季度总销量10112台，同比下降18.11%；一季度销量中自主品牌同比增长16.08%，徳系品牌同比下降28.54%，日系品牌同比下降32.33%，美系同比下降26.21%，韩系同比下降51.63%，欧系同比下降31.25%。SUV同比下降21.92%，豪华品牌同比下降20.28%，新能源同比增长123.51%。一季度销量中自主品牌占比38.34%，徳系占比26.42%，日系占比22.73%，美系占比9.49%，韩系占比1.18%，欧系占比1.85%；SUV占比37.37%，豪华品牌占比28.92%，新能源占比24.82%。
相比2年前的春季，生活从暂停变成了卡顿。原先的逻辑是即使再困难，熬过这一段生活还能回归既有的样子，岁月静好，我们只需付出更多的努力一切都会过去。如今变成了动态清零，关键不在清零而在动态，我们的生活可能会被时常打断，而这样的变化可能会是以后很长一段时间的新常态。
3月的常熟车市数据面由于疫情的原因某些品牌的出入比较大，用来进行比较的数据各个品牌根据自己的实际情况进行比对。但是也是由于疫情，本月数据中苏州大市以外输入进本市的车辆也未统计，因此这个月的数据是大市范围的实际市场容积。如果下月正常，那两个月中的统计差额即是被输入的比例，也就是经销商需要进一步努力的方向和高度。
4月3号，比亚迪在其官方微信公众号、新浪微博等多个平台发布了《关于停止燃油汽车整车生产的说明》，宣布今年3月起已经停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于电动车业务，成为全球第一家关停燃油车产线的车企！对于这个消息客观的评论，这并不是高调的宣传，而是电动车替代燃油车大势已成的表象。
到了今年1-2月份，也就是比亚迪停产燃油车之前，其新能源车销量已经达到了18万辆，占到总销售量的97.3%。停产是必然之选，也能让我们深刻感受这个世界的变化节奏之快。也是给那些慢慢计划，逐步实施这样不够坚决的品牌一个当头棒喝。
改变习惯是痛苦的，改变观念更是苦上加苦。道阻且长，行则将至。关键在行字，你怎样理解并不重要，困难一直都在，不会因为抱怨或者躺平有丝毫改变，改变来自你应对困难拿出了什么方案并付诸了哪些行动。或许再也回不去2020年之前的业态了，那就咬牙和过去的时代做个了断。正如毛毛虫眼中的末日，不过是蝴蝶的新生。
