[常熟车城讯] 2019年3月常熟狭义乘用车销量2568台同比下滑21.99%，环比上涨38.59%。1-3月总销量同比下降9.55%。1-3月总销量中自主品牌同比下降18.72%，美系品牌同比下降30.35%，几乎接近谷底的韩系品牌同比下降21.77%，贴地飞行的欧系车同比下降41.13%几乎降无可降。德系逆势增长1.21%，日系以7.06%的增长领跑车市。春寒不定斑斑雨，宿醉难禁滟滟杯。春天不因为你我心情的郁抑而放缓脚步，清明时节明媚而灿烂的阳光遍洒，和车市一副无精打采的模样绝对是冰火两重天。
如今的车市尤其是东部发达地区的车市，更像是从狩猎采集到农耕过渡的时期。狩猎时代的开疆拓土攻城掠地虽然豪气冲云天，但是某种意义上来说更像是掠夺，速度和量是唯一指标。而农耕时代看似很LOW，围着自己那一亩三分地，没日没夜的耕耘。而收成的好坏还要看老天的脸色才行。习惯了找快钱的企业无论如何也不接受按个位数利润存活的方式，但历史却用事实告诉了你我，谁才是最后的赢家。到了增长停滞的时候，慢即是快。
回头看一下榜单，BBA几乎开始领跑，原先占据榜首的合资品牌一个个被洗出了前十。表面看这是BBA的胜利，换个角度，这便是车市到达顶点的标志。如果把车市和社会一样分层，就会出现一个明显的金字塔结构，而BBA虽说已经大幅下滑售价但是在整体车市而言还是代表着塔尖的部分。与其说塔尖的部分变多了不如说底下的基石变少了。奢侈品再能占据各大头条也撑不起整个服饰市场，车市亦然。作为耐用消费品的汽车再如何变化都不可能有快销品的复购率。今天快速的增长意味着明天断崖式的下降。
最近一口气刷完的连续剧是奈飞的《爱，死亡和机器人》，除了阴郁更多的是黑白边缘的灰度世界。灰度世界便是一个看不真切的世界，混沌且迷惘。以前的世界对于我们几十年的人生来说近乎是静止的，你我可以靠一种技能，一份工作，一种观念一路往前，似乎一切就天生如是。而今世界的动态你可以明显的感知，只是你我几十万年的躯壳自我屏蔽了这些显而易见的变化，寄望继续沿路前行。
在未来朦胧的灰度世界里你我需要作出黑白分明的决断，哪怕是继续蒙眼狂奔，亦或者做一介农夫。冬天过去了，迎来的可能是更刺骨的春寒。
