对于很多汽车企业来说，卖的好才是王道！卖的好就是同行中的羡慕对象，卖的不好就会被市场所淘汰。如此说来，长城汽车的3月销量应是被车企同行羡慕好多回了！
据官方统计，刚刚过去的3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%，其中，国内销售54,106辆，环比大幅增长671%，出口5,942辆，环比增长98%。
具体到各品牌情况，哈弗品牌3月交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万辆，达106,205辆。
资历最久的长城皮卡品牌3月共交付15,354辆，同比增长2.3%，环比大幅提升622%，第一季度累计销量已突破3万辆，出口量同比增长33%，市场占有率达到近50%。
欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比已达到69%。
WEY品牌一季度累计销售9,901辆，品牌平均售价超过16万元，可以说是与合资品牌开始正面抗衡。
这一大串数据，不仅车企同行看了会羡慕，消费者看到也会惊叹注意！短短月余就能卖出这么多车，长城汽车实在是太厉害也太会卖了。实际上，长城汽车值得羡慕的可不止销量。更值得钦佩的是这个企业与时俱进的营销手段。众所周知，今年一开局便注定是艰难的一年，但是长城汽车想消费者所想，在健全的风险管控体系之上顺势高效地推出了“零接触”计划，打通了线上、线下购车渠道，为用户提供多种形式的线上服务，包括智能展厅VR看车，微信直播，视频直播看车，以及24小时400热线服务。从看车到买车全部线上一条龙服务，恰逢其时贴心又安全。
同时，长城汽车还推出了“好车一口价”等众多优惠政策，让消费者不仅看车放心，买车更舒心。
以上种种这可不是长城汽车在疫情影响下的短暂改变。在这之前，长城汽车就已经开始进行营销手段的创新。其中长城汽车的品牌形象展示中心就是一个优秀的例子，以品牌体验中心为契机，此前以“销售”为主的传统销售模式将转变为以“体验”为主的多业态模式，一切向用户体验看齐。长城汽车正是这样想消费者所想，尽自己最大努力去进步，才慢慢变成了今天优秀的样子。
