1、切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。
许多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。
2、避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
3、避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
4、切忌盲目“拉高速”
不少车主买到新车后，心情很是兴奋，就把车子开到高速上，加大油门开始飙车，这一点辉匠小编很是不赞同，车主人开心了，你想过爱车的感受吗？
5、行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
6、适时保养
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
新车是否耐用和没有毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
7、新车漆面镀晶养护及时
买到爱车后，大部分车主会忽略爱车漆面的保养，注重爱车漆面养护是关键，不仅要让这件衣服看起来漂亮，辉匠的镀晶更能让客户满意、认可产品。
新车做完镀晶后几年之内都保持着开新车的心情。汽车漆面被辉匠的纳米镀晶剂始终保护的如初厂时一般。
