油耗和车龄没有直接关系，老车保养得当，油耗依旧会十分出色，而新车不注意一些细节，油耗也会越开越高。究竟哪些细节会导致油耗的飙升？今天小智就来和大家一探究竟。
胎压不正常、轮胎磨损
很多车主都容易忽视胎压的重要性，胎压过低会增加轮胎与地面之间的摩擦，行驶阻力加大之后，油耗便自然而然会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可减少0.1bar。
此外，轮胎如果有着严重的磨损，便会出现一些打滑现象，这对耗油也有着负面影响。对于大多数车而言，4万公里左右就应该去换套新的轮胎。
这里顺带补充一句，根据相关数据表面，高速交通事故中，有70%以上都是轮胎故障引起的，因此轮胎的检查就显得格外重要。为了节省油耗、同时也是为了防范高速爆胎，不妨为自己的爱车加装胎压监测仪，如果有条件还可换上4条防爆胎。
空气滤芯堵塞
顾名思义，汽车空气滤芯可以对发动机的进气进行过滤。如果进气滤芯发生堵塞，便容易造成油耗的增加。
需要注意的是，一旦选择了劣质的空滤，不但会导致进气阻力的增加、发动机功率的下降，还易让发动机产生积碳。情况严重时，还有可能会让发动机吸进灰尘及杂质，从而造成发动机的磨损。
因此，小伙伴们在用车过程中需要定期检查空滤，有些新车的原厂空滤质量不佳便需要及时更换。如果长期在雾霾、灰尘多的环境下驾驶，那最好每年都更换一次滤芯（正常情况下2万公里就该更换一次。）
刹车系统故障
刹车系统对于行车安全的重要性相信无需我再过多言，一旦出现刹车异常、异响，便需要及时进行检查。刹车片如果存在安装不到位，卡刹车盘的情况，便会让车辆一直消耗动力，增加油耗。
通常来说，前刹车片的平均使用寿命为2-4 万公里，后刹车片的平均使用寿命为4-6 万公里，但是刹车片的实际磨损与平时行驶路况、驾驶习惯、车身载重等众多因素有很大关系。如果制动出现异常，请及时检查、更换刹车片。
发动机积碳
并不是“上了年纪”的发动机才会存在积碳的问题，不少一两万公里的新车也会存在这种情况。发动机长时间处于怠速或者低速运转状态、高负荷运转或者是使用不同标号、品质低的燃油也容易产生积碳。
出现加错油品的情况，更多是出现在借车的时候。所以大家借车时一定要提醒对方，自己车辆应该添加的燃油标号及燃油种类。如果是柴油车加成了汽油，那可就呵呵了。
定期跑跑高速，可以利用气流冲刷掉发动机内的一部分积碳。此外，还可以使用燃油添加剂去除积碳，这也是保守且有效的办法。
机油粘度过大
给爱车定期做保养是好事，机油不必选最贵的，但一定得是最合适的。一般来说，粘度较高的机油对发动机有着较好的高温保护性，这往往更适合高性能车或者是里程数及车龄更大的车。
对于普通家用新车而言，没必要选择高粘度机油。机油粘度高，发动机内部的活塞运动阻力就会增加，油耗自然随之上升，新车选择相对低粘度的机油即可。
