国人选车大致上外观因素占据了一定的比例，正所谓秀在其表。加之现在市场越来越理性，那么实用兼作好看的内饰设计也日益受到欢迎，这正如女性秀外慧中一样，买车也得图一个好看兼有实用。下面我们就从这两个方面着手，详细为大家介绍一些具备“秀外慧中”的气质的主流热门小车。

　　车型一：东风本田思域
　　售价：13.18～18.58万元
　　特色：愈加硬朗的外观，更便利的操作

　　和上一代思域相比，第九代思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别。但也不是一成不变，毕竟老款思域的女性化气质太浓郁了，新款引入了一些硬朗的棱角，使它看起来更犀利了一些。这样一来就可以争取到更多用户群，特别是35岁以下男性群体。

新思域的内饰依然科技感十足，分层式仪表至今看来也十分时尚。

　　以前的思域内饰足够梦幻，分层式仪表至今看来也不落后时代。不过这样的设计也有一些不足，即女性化味道过强，尽管后期小改款的思域改进了方向盘，但还是无法摆脱女人车的内涵。

　　而新思域内饰有了明显的进步，更多的直线条运用不但看上更立体，而且也遵循了以往思域的思路，更大包围的仪表台轮廓彻底摆脱了以往的阴柔桎梏。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，最大程度减少了驾驶员的操作难度。

　　思域的仪表板还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等行车信息，但整体风格并没有多大改变。内饰的材质还是以硬质塑料为主，手感有些偏硬，不过细致度还是如以往那般出色。

　　新思域的轴距缩短了30mm，只有2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减，我们实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。

　　动力方面，新思域有1.8L和2.0L两个排量车型可供选择，其中主力的1.8L发动机最大功率104kW，最大扭矩174N.m，动力和以往相比，并没有什么本质变化，2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190N.m，很明显是采用了雅阁的2.0L动力单元。这两款动力都是高转速发动机，各项性能作为运动车是没有问题的。除开5速手动之外，5速自动变速箱还和以往一样。

　　新思域的底盘仍然是麦弗逊加双横臂式前后悬挂结构，虽然基础没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。新加入的电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧。

　　车型二：东风日产骐达
　　售价：10.53～15.68万元
　　特色：舒适性出色，温馨感一如既往

　　和雷诺风格强烈的老骐达相比，新骐达的流线感更强，车身高度有所降低，看起来不像原来那么臃肿，在前脸的进气格栅处能找到日产家族风格的影子。全新设计的尾灯具有很强的科技感，但遗憾的是没有采用LED光源。对于新骐达而言，尽管没有翻天覆地的外形变化，但有了老骐达的良好铺垫，相信喜欢这类风格的消费者依然会一如既往的肯定。

　　进入车内，相信大多数人会对骐达赞不绝口，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和、温馨。除了上深下浅的配色外，1.6T车型使用了运动感更强的全黑内饰。骐达的中控设计比较简单，各种按键都触手可及，无论是黑色内饰还是浅色版本，都一律配备钢琴黑中控面板，看上去充满质感。

　　仪表盘采用黑底加上白色自发光显示，比上一代车型观感高级很多。仪表盘中央的多功能显示屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程、车外温度等信息，非常实用。

　　营造宽敞的空间是日产的长项，新骐达不仅将轴距进一步放大到2700mm，而且空间实实在在的相比以往更为宽敞。后排对于身高178cm男性竟然有两拳的距离，这个舒适性是同级大部分车型所不能比拟的。

　　新骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为93kW，峰值扭矩154N・m。自动挡车型采用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器。

　　另外，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240N・m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器（带6MT模式）。动力性能以及操控舒适性相较以往有了明显进步。

　　车型三：长安马自达3星骋
　　售价：11.28～15.38万元
　　特色：运动感强烈，内饰精致漂亮

　　马自达3星骋的进步可谓是全新的，从头到尾没有一处和老款马自达3相同。马自达3星骋的前脸与新两厢马自达3完全相同，沿用了马自达最新的“笑脸”式家族式前脸，看上去时尚而犀利，视觉感受十分新颖运动。无论从哪个角度审视，马自达3星骋都比以往老马自达3更加具有运动活力。

　　进入车内，马自达3星骋的炮筒式仪表加纯黑内饰也是一派纯运动的风范。没有太多的繁杂布局，也没有太多线条点缀，但无论是功能分区还是美观程度，都大大强于老马自达3。 在中控台上沿的弧线有两块小液晶屏，左边显示屏显示行车电脑信息，右边显示一些如音响、空调等车辆的基本信息。

　　马自达3星骋的中控面板同样具有马自达的家族特点，音响和空调控制区域分区明显，除了音响控制区的布局稍显复杂外，其他区域功能按键操作起来都比较简单实用。

　　马自达3星骋拥有2640mm轴距，所以后排腿部空间都不是问题，只是前排头部空间有些局促。另外，马自达3星骋的前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大，手刹旁边、前后门板位置都设置了杯架，并且后排中央扶手也设置了两个杯架，整体储物空间的实用性很强。

　　动力方面，马自达3星骋仍然沿用了老马自达的1.6L和2.0L动单元，重点变化是2.0车型。6速变速箱带来换挡的感受一如既往的清晰紧凑，油门轻盈离合干脆，这些都不是问题。关键一点是6速可以带来更佳的换挡时机，而不仅仅是高速增加一个更省油的巡航表现。

　　马自达3星骋的1-3挡换挡时机可以控制在1500转-2000转之间，既省油又顺畅，一旦加速，3挡和4挡之间更为紧密的联系可以让驾驶者自如的更具路面情况选择合理的挡位。而自动挡则更新为5速手自一体，配合手动换挡拨片，让操控变得更加自如。

　　马自达3星骋在悬挂结构基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进，但驾驭感受更为突出。一方面悬挂韧性有了加强，一方面电动助力又非常的舒适且转向精准，似乎这都是为运动操控而生。

　　车型四：上海通用别克英朗
　　售价：13.49～18.97万元
　　特色：大气厚重，质感和操控出众

　　外形设计上，英朗基本上保持了原型车欧宝雅特的原汁原味，前脸的竖条格栅充满了别克品牌的家族传承。和君威相比，英朗无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。同比之下，英朗两厢XT版本的运动激情虽然出色，但三厢GT的倒是更加大气稳重。不管是三厢还是两厢版本，英朗的力量感都十分强烈。

　　年轻运动的环抱式设计是别克品牌这几年车型的主打风格，除了浅色和黑色的内饰配色，搭载1.6T发动机的车型还采用了红内双色搭配，更显运动的激情。

　　英朗的中控台辅助以大面积的软性材料为主，手感要比日系对手来得舒适。中控面板的按钮有些繁杂，上手不是太容易，需要提前适应一下。

　　双炮筒仪表是英朗最大的亮点，不仅镀珞的设计质感出色，而且冰蓝色的仪表背景光也让人赞赏。如果是选择1.6T车型，当启动“SPORT”按键时，仪表盘立马会变成热情洋溢的红色。

　　得益于2685mm的轴距，英朗的空间还是够用的，无论是前排还是后排，均有充足的保障，座椅的支撑和包裹性都还算不错。唯一不足的是后排中间座位，不仅有地板鼓包影响，而且全系也没有头枕设计。另外一方面，作为美系品牌，英朗的储物空间还是足够的，各类随身小物品都可以轻松的放置。

　　动力方面，英朗有3款发动机可供选择，1.6L和1.8LDVVT自然吸气，这比较适合代步，大多数情况下，考虑到英朗的车重，还是1.8L会比较合适。而1.6T无疑是性能的首选。最大功率135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；峰值扭矩235N・m/1980-5400rpm，性能绝对出众！在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N・m！这个数值甚至已经超越了大多数1.8T涡轮增压发动机的水平。

　　除开5速手动之外，英朗的自动挡均采用了6速手自一体箱，这在可靠性方面比7速DSG更让人放心，而在舒适性方面又能和CVT无级变速箱比较接近。

　　英朗的悬挂系统有些特别，前悬挂采用的是前麦弗逊独立结构，而后悬挂则采用了增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并引入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，使用效果比较接近流行的多连杆形式。

　　车型五：上海通用雪佛兰爱唯欧
　　售价：8.18～11.18万元
　　特色：复古车灯，个性可爱

　　爱唯欧的车头设计较同级对手更加简洁，但是独特的大嘴设计和复古式无灯罩大灯的使用让它具有更强的视觉冲击力。保险杠两侧圆形雾灯周围上扬的黑色装饰板与大灯的整体造型相配合，更具运动效果。 车身侧面的造型上，爱唯欧的车门外拉手被放在了后窗的位置上，整体感更强。

　　进入车内，爱唯欧的分层式的中控台将常用功能都体现得一清二楚，边开车边调节音响或空调时不容易出错。中控用料和做工方面较上一代车型乐风有了长足长进，视觉效果、触感和接缝处理等细节方面都更精致。环抱式中控配合浅灰与深灰的内饰迎合了年轻人群的审美观点。

　　爱唯欧的前排两侧出风口设计得非常跑车化，其实操作起来也非常简单，只要旋转它的“圆心”就可以控制风速，新颖而实用。织物内饰在科鲁兹车型上已经领教，除开比较难以打理之外，视觉和手感都还不错。

　　更值得一提的爱唯欧的仪表，设计与进口斯帕可如出一辙，完全颠覆了传统仪表的造型理念，实际上，这套仪表来自于机车的设计灵感，紧凑而实用。

　　转速表被单独分割，而右边的数字式速度显示不但富有驾驭激情，更便于驾驶者对当前车速一目了然。浅蓝色的灯光背景看上去就很舒服。各种检测和提示信息被单独信号小孔所取代，而不再遍布仪表主体之内。新颖的理念不但视觉新颖时尚，同时又不会带来用车的不便。

　　作为新一代小车，爱唯欧的空间很值得肯定，1.78米男性不仅前后头部还有一拳距离，而且腿部空间还有一拳左右，这对于A0级车型已经非常不易了。

　　除开后车门没有布置储物格之外，爱唯欧的前排各种储物空间是比较充足的，像一些小物品都可以很好的安放，甚至都还有高速收费卡槽。

　　动力方面，爱唯欧搭载1.4L和1.6L两款发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中，1.4L发动机最大功率76kW，最大扭矩131N.m；1.6L发动机最大功率为89kW，最大扭矩为155N.m，这与科鲁兹的1.6L发动机是完全相同的。

　　值得肯定的是，爱唯欧自动挡配备了6速手自一体变速箱是比较厚道的，除开加速平顺性值得肯定外，这也是除开POLO和晶锐之外又一款配备6AT的小车。

　　总结：五车都具备了十足的时尚和年轻要素，不同的是，思域和马自达3星骋更愿意用运动和个性体现自己的不同。英朗与爱唯欧同属一脉，他们的设计更多的是体现美系品牌这两年的进步，特别是爱唯欧，大胆采用机车概念特别值得肯定，如此一来，小车的可爱表露无遗。骐达的各种温馨进步更加体现了日产以家用消费者为主体的设计理念，虽然不是很惊艳，但这也十分符合我们秀外慧中的选择方向。