性能测试

    11.38秒的0-100公里/小时加速成绩算不上任何惊喜，但也在试车组的意料之中，这样的成绩在同级别车型算是中等水平。虽然测试的是一款CUV车型，但手动模式下发动机保护，所以一旦变速器检查到转速偏高就是提升档位，对最终的成绩影响不大。整个加速过程动力输出都很均匀，CVT变速器很好的控制着动力的爆发点。

    首先要说明的是本次试驾的是一款才行驶200多公里的新车，磨合期还未过，因此我们测得其车内行驶噪音偏高。其低速和高速行驶的主要噪音来自于发动机，噪音值分别为怠速37.9分贝，60km/h为60.4分贝，80km/h为64.0分贝，100km/h为66.6，过了磨合期编者认为这样噪音应该还会有所控制。

    在制动环节，奇瑞E5的刹车成绩还算理想，但反复测试后的热衰减现象并不算明显，稳定性还是挺不错的。而且悬挂在此项测试中也相当给力，为车头提供足够的帮助，在紧急制动时并没有出现明显的抬头现象。另外，前后盘式制动器大大提高了散热性，也有效得缩短了制动距离。

    总结

    在短暂的体验过程中，带给编辑最直观的感受就是拥有自主知识产权的1.8L发动机和CVT变速箱在反应速度以及驾驶平顺性方面丝毫不输给任何一款同级别车型，而且在整个加速过程很好的控制发动机的转速，从而达到最优的燃油经济性。除了上面所说的变化外，奇瑞E5还诠释了先进的设计理念：流线型的造型设计借鉴了欧美目前最流行的美学理念，引领自主品牌设计潮流。作为一款日常代步家用车，奇瑞E5能让你拥有简单、实用的轮上生活。与竞争对手相比，5.98-8.18万的价格在性价比方面也具有一定的优势。购车预算不多，又想买辆大车的朋友，可以考虑一下。