R36、大众variant都以成为过去式，而作为他们的替代车型全新迈腾旅行版以正式上市销售。全新迈腾旅行版是继高尔夫旅行版之后，今年第二款引入国内的大众旅行车，价格上的差异让其形成互补，攻占上下不同的两个细分市场。下面我们就来看看，全新迈腾旅行版究竟有哪些优点能hold住此级别其他车型。

    外观篇

    在前脸的设计上，全新迈腾旅行版依旧保持着轿车版的造型设计，大众最新的LED大灯和线条硬朗的中网雾灯，搭配在旅行版的车身上显得更有大气的味道，且钢琴烤漆配以镀铬饰条的进气格栅依然证明了它那标准德国血统。

    全新B7旅行版在空间方面的优势十分突出，最为突出无疑是其特有的尾箱设计，但相比于加长轴距后的国产新迈腾来说，轴距还是有些缩短，不过这才是原汁原味的风格。全新B7旅行版的车身尺寸分别为：4771/1820/1516mm，轴距为2712mm。相比于现款国内销售的大众旅行车尺寸(长宽高：4774/1820/1517mm，轴距2709mm)，变化并不算明显。

    10辐铝合金轮毂搭配高规格的235/45/17德国马牌轮胎，让此车在行驶中更安全可靠，整车做工都体现出严谨和精致。值得一提的是，这台为大众设计的CCR系列轮胎拥有ContiSeal自修补技术，轮胎能通过涂在内壁的密封剂迅速修补破洞。行驶途中，当车辆轮胎扎入钉子或碎小玻璃尺寸，该轮胎能够自修补直径不超过5毫米的“伤口”――这将解决85%的轮胎故障问题。

    尾部的变化显然是最明显的，变为旅行版的尾箱并没有显得过于蠢笨，这主要得益于优秀的尾部线条设计。尾灯的设计虽然有所变化，但是仍然能够看出轿车版的影子，几乎没有大的改动。

    内饰篇

    内饰方面，迈腾B7旅行版采用的是大众的模块化设计风格，和国产迈腾完全一致。整体的用料和做工和国产迈腾也没有明显区别，中控台的石英钟更加凸显起定位的时尚和沉稳，采用胡桃木饰板点缀，使整体看起来很豪华、精致。

    三幅式多功能方向盘采用真皮材质，左侧是车载电话按键，右侧是娱乐系统按键。其中车载电话可以直接通过蓝牙系统把电话本传输上去，通过按键的操作来接听电话，非常方便。双筒式白色冷光仪表盘采用黑底白字，可以更清晰的看到刻度表的内容，中间集成的是行车电脑采用单色显示。

    在配置上迈腾旅行版依然保持着很强的竞争力，基本上和轿车版的高配车型相当。据展厅工作人员解释，在豪华版车型上，前排电动真皮座椅除了带记忆功能外，还增加了座椅电加热、主动通风、驾驶员座椅按摩功能等等，其中代表大众最先进技术的第二代自动泊车系统也出现在了豪华版车型上。另外，旅行车上的大面积天窗被保留了下来，这似乎是作为一款休闲类车型必须有的。有了全景天窗的帮助，通透明亮的感觉也直接提升了车内的整体空间感。

    空间篇

    作为一款旅行车，全新迈腾旅行版除了拥有实用的后备厢空间外，对每个乘员的照顾也都十分体贴，每个储物格都十分宽大、并且都覆盖了绒面，杯架的包容性也都很强，可以说随身携带的任何物品都能找到一个合理的位置存放。

    迈腾旅行版的座椅采用黑色真皮包裹，和轿车版迈腾一样，中央部位设计为绒面并且带有横条的褶皱，避免光面的皮坐垫容易打滑的问题。座椅设置了多项电动调节和四向腰部支撑调节，同时带有三组座椅记忆功能（上面已经讲过）。

    后备厢是储物空间的重点，除了空间宽大规整外，据现场目测这样的空间储备，完全满足特殊需求的用户使用，比如说搬家、郊游所需的烧烤架/帐篷之类的东西。光有这些还不够，迈腾旅行车后备厢还可以进一步延伸，就是把后排座椅放倒，进一步增加后备厢的长度，放倒后靠背与后备厢地板完全平行，这点非常实用。而上下两块储物隔板也提供了足够的灵活性，大件行李的取放比SUV更轻松。

    而驾乘空间与一般中级车差不多，调整好前排座椅不动，头部到车顶拥有一拳左右的空间，而后排头部和腿部同样拥有一拳左右的余量，对于身高在185cm左右的成年人来说，舒适驾驶和安逸的乘坐不会有问题。

    动力以及总结篇

    动力方面，全新迈腾旅行版采用了2.0TSI+6速DSG的黄金组合，最大输出155kw功率和280Nm的扭矩，百公里加速时间7.7秒，极速233KM/小时。与其他同级别车型相比，这套系统依旧是很先进，同时能将动力高效的释放出来。

    小结：通过静态体验不难发现，全新迈腾旅行版在实用性上已经足够强大，外观也能够满足人们视觉享受的需求，32.98万元的价格更值得去拥有。虽然旅行版车型本来的潜在购买群体就有限，但相信他们在全新迈腾旅行版面前，一定会被它所折服。